聚焦乘用车、营运车辆、货车、新能源专用车等车型。

在试点过程中探索多元商业模式，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率到达34.2%，确立路侧基础设施与车端应用协同推进的实施路径，连续实施“车路云一体化”试点。

第三，大幅降低交通变乱及死亡人数，同步鞭策整车企业提升新车C-V2X直连通信装配比例，波场钱包，我国已经构建起较为完备的C-V2X财富支撑体系，确定C-V2X车联网为唯一通信技术陈设新一代智能交通系统， 聚焦路径优化：根据顶层规划陈设要求。

两份文件均对C-V2X在都会、高速公路场景的覆盖作出陈设，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值， 第二。

同时支持组建跨领域创新联合体，Bitpie Wallet，也为我国新型基础设施结构、巩固智能网联汽车全球竞争优势、建设汽车强国与交通强国夯实基础，优先在一二线重点都会、国家高速公路关键路段推进C-V2X路侧直连通信设备陈设。

而C-V2X正是智能交通与智能网联汽车不行或缺的核心技术底座，锚定新型工业化、汽车强国建设目标，快速落地特色应用场景规模化运营。

同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点。

并进行5.9GHz频段C-V2X尺度化工作，提出几方面方向建议：